Fotos

como muestras de la arquitectura preindustrial en un entorno de especial interés paisajístico y cultural. Los molinos están conectados a azudas o presas donde se toma el agua del cauce fluvial, como las de Culeb o de la Alhadra, ambas de origen árabe. Muy próximos al Puente Romano se localizan los de San Antonio, de Enmedio, Pápalo y de la Albolafia, mientras que en la zona del puente de San Rafael están los de La Alegría, San Rafael y San Lorenzo. Los denominados de Lope García y Carbonell se sitúan aguas arriba del casco urbano. En el otro extremo, aguas abajo, junta al polígono de la Torrecilla, se encuentra el Molino de Casillas. La lista se completa con el Molino de Martos, emplazado en la margen derecha del río, cerca de donde estuvo la puerta de Martos de la muralla de la ciudad. Tras la conquista cristiana, todas estas edificaciones pasaron a manos de la nobleza y de las órdenes religiosas y militares. En el siglo XIX, con la desamortización de los bienes eclesiásticos, los molinos de la iglesia fueron comprados por particulares, salvo los de Albofalia, San Antonio y la Alegría, de los que se hizo cargo el Ayuntamiento de Córdoba. Casi todos permanecieron en activo hasta 1942, año en el que se prohibió la molienda artesanal. Varios de ellos, a través de batanes, coompatibilizaron la actividad harinera con la textil. En el siglo XIX, algunos molinos se convirtieron también en pequeñas centrales hidroeléctricas y sus piedras de moler fueron sustituidas por turbinas de hierro fundido. Actualmente, todos están inactivos, excepto el de la Alegría, convertido en sede del Museo Paleobotánico de la ciudad, y del de Martos, que alberga el Museo Hidrológico. La declaración aprobada por el Consejo de Gobierno establece un amplio entorno de protección para las once edificaciones y sus correspondientes azudas. Estas zonas abarcan tanto las dos orillas del río Guadalquivir como los puentes de las proximidades de algunos molinos. El Molino de San Antonio Molino hidráulico, también aguas abajo del Puente Romano en el margen izquierdo.Una de sus últimas funciones fue la de moler harina para abastecer las necesidades del ejército. En los años 70 del siglo XX su planta baja fue utilizada para construir barcas de madera. Se organiza en cinco crujías y presenta muros de manpostería con verdugadas de ladrillo. Dispone de dos canales de aliviaderos con las guías labradas en piedras negras. Después de muchos años abandonado, en el año 2007 se inició su restauración, junta con la del Puente romano y de la Torre de la Calahorra. Molino de Enmedio También de origen medieval, está compuesto por una sola planta con dos salas. Fue propiedad particular hasta los años sesenta del siglo XX y estuvo en funcionamiento como moliino de rodezno. como el anterior está casi oculto debido a la espesa vegetacion de los Sotos de la Albofia y se encuentra en mal estado. Molino de Pápalo De origen medieval, está situado sobre una isla en medio del río Guadalquivir, aguas abajo del Puente Romano. En la actualidad casi ni se pude ver debido a la vegetación de los Sotos de la Albofia, formando por tanto un lugar adecuado para que los distintos tipos de aves de la zonas aniden. La compoen dos edificaciones adosadas y con dos plantas, aunque en la superior sólo se conserva unos muros modernos. Las paredes son de piedra y la bóveda de ladrillo. El Molino de la Albolafia El Molino de la Albolafia es el más emblemático de los molinos hidráulicos y aparece en el escudo de la ciudad. Es un amalgama de elementos arquitectónicos de distintas épocas. La parte más antigua es medieval. En el siglo XVI se convirtió en un molino harinero y batán y desde entonces contó con una proa cilíndrica. El molino de la Albolafia o de Kulaib se encuentra en la orilla derecha del Guadalquvir, próximo a puente romano. Antigua aceña o molino harinero, su origen se remonta a la época romana. La siqalla o rueda hidráulica la mandó construir Abderramán II para elevar el agua del río y conducirla hasta el asr al-Umara (Palacio de los Emires, en la actualidad palacio episcopal. Fue reconstruida en el siglo XII por Abú l-Áfiya, de donde le viene el nombre, por orden de Yusuf ibn Tasufin, emir almorávide. En 1492, Isabel la Católica, alojada en el Alcázar, mandó desmontar la rueda de la noria por el chirrido que producían sus cangilones que le impedía conciliar el sueño. En el siglo XVI, la congregación de Jesús y María, que era entonces su propietaria, se ocupó de su...